Znáte šest faktorů, které ovlivňují výkon těsnění těsnicího kroužku?

Když je pracovní rychlost těsnicího kroužku velmi nízká (<0.03m>0.8 m/s), může dojít ke zničení mazacího olejového filmu a olejové těsnění není dobře mazáno a třecí teplo, což má za následek značně sníženou životnost!
1. Rychlost pohybu
Doporučuje se, aby polyuretanové nebo pryžové a plastové olejové těsnění pracovalo v rozsahu rychlostí {{0}},03 m/s~0,8a/s
Krok 2: Teplota
Nízká teplota sníží elasticitu polyuretanového nebo pryžového těsnění, což má za následek kluzké rosení a dokonce i celé olejové těsnění ztvrdne a zkřehne. Vysoká teplota způsobí, že se objem olejového těsnění zvětší a změkne, což má za následek rychlé zvýšení třecího odporu olejového těsnění a snížení tlakové kapacity olejového těsnění. Doporučuje se, aby trvalá provozní teplota polyuretanového nebo pryžového těsnění byla -10 stupňů až +80 stupňů .
3. Pracovní stres
Olejové těsnění má minimální startovací provozní tlak (minimální provozní tlak) a nízkotlaký T by měl být použit jako olejové těsnění s nízkým třecím výkonem a malým startovacím odporem. Pod 2,5 WPa není polyuretanové olejové těsnění vhodné: vysoký tlak pro zvážení tlakové deformace olejového těsnění, potřeba použít antiextruzní dorazový kroužek, drážkování má také speciální požadavky
Kromě toho mají různé materiály olejových těsnění různé optimální rozsahy pracovního tlaku. Nejlepší rozsah pracovního tlaku pro polyuretanová olejová těsnění je 2,5~31,5a
4. Pracovní médium
Kromě výběru T jako média v přísném souladu s doporučeními výrobce je důležité udržovat pracovní médium čisté. Stárnutí nebo znečištění oleje způsobí nejen selhání součástí v systému, urychlí stárnutí a tření olejového těsnění, ale také nečistoty v něm mohou poškrábat nebo zapustit těsnění, čímž se těsnící kroužek stane neúčinným. Proto je nutné pravidelně kontrolovat kvalitu oleje a jeho čistotu a vyměňovat olejový filtr nebo olej dle specifikace údržby zařízení. Vzduch zbývající v oleji ve válci bude stlačen vysokým tlakem, což způsobí spálení olejového těsnění a dokonce úplné zkarbonování. Aby se předešlo této situaci, mělo by být čištění výfukových plynů provedeno při počátečním provozu hydraulického systému. Hydraulický válec by měl také několik minut běžet při nízkém tlaku a pomalé rychlosti, aby se potvrdilo, že zbytkový vzduch v oleji byl vypuštěn, než začne normálně fungovat.
5 Boční zatížení
Píst musí být obecně vybaven opěrným kroužkem, který zajistí, že válec vydrží větší zatížení. Těsnění a opěrné kroužky hrají zcela odlišné role, těsnění mají různé role, těsnění nemohou nahradit zatížení opěrného kroužku. Hydraulické válce s příčnými silami musí být podepřeny kroužky se silnou únosností (kovové kroužky lze použít při velkém zatížení), aby se zabránilo tomu, že olej bude fungovat za excentrických podmínek a způsobovat netěsnosti a abnormální opotřebení.
6. Hydraulický tlumič
Existuje mnoho faktorů dopadu, pokud lopatka rypadla náhle narazí na kámen. V okamžiku, kdy jeřáb zvedne nebo shodí těžký předmět. Kromě faktorů, pro vysokotlaké velkoprůtokové hydraulické systémy,
Když pohon (hydraulický válec nebo hydromotor atd.) reverzuje, pokud není výkon reverzního ventilu příliš dobrý, je snadné vytvořit hydraulický ráz. Okamžitý vysoký tlak generovaný hydraulickým rázem může být několikanásobkem pracovního tlaku systému a takto vysoký tlak ve velmi krátké době roztrhne olejové těsnění nebo jej lokálně vmáčkne do mezery a způsobí vážné poškození. Obecně platí, že válec s hydraulickým rázem by měl být instalován na pístnici s nárazníkovým kroužkem a dorazovým kroužkem. Tlumicí kroužek je instalován před olejovým těsněním, aby absorboval většinu nárazového tlaku, a dorazový kroužek zabraňuje vmáčknutí olejového těsnění do mezery pod vysokým tlakem a vykousnutí kořene.