V současnosti běžně používané prachové kroužky pro pístní tyče hydraulických válců zahrnují prachové kroužky typu A, prachové kroužky typu B (prachové kroužky kovového rámu), prachové kroužky typu C (prachové kroužky s dvojitým břitem) a kombinované prachové kroužky typu TZF (prachové kroužky s dvojitým břitem);
Obvykle jsou vyrobeny z pryžových materiálů s dobrou elasticitou a těsnicímu břitu olejového těsnění také napomáhají vnější síly, jako jsou pružiny. Jeho těsnicí mechanismus je podobný jako u těsnění ve tvaru břitu, instalovaného v těsnicí drážce. Interference způsobená konstrukčními požadavky a výrobními chybami nutí prachový kroužek k deformaci, což způsobí, že břit prachového těsnění vždy přilne k těsnícímu povrchu a vytvoří vhodné počáteční kontaktní napětí na těsnícím povrchu. Zabraňuje vniknutí vnějších nečistot do hydraulického převodového systému.
Prachová těsnění se obecně používají ve spojení s pryžovými těsnicími kroužky. V některých mechanických zařízeních a hydraulických pístových systémech jsou instalovány na spojovacích částech strojního zařízení, aby se zabránilo vnikání vnějšího prachu a nečistot do zařízení. Zejména u velkých rypadel a buldozerů pracujících v drsných prostředích je nutné zapouzdřit velké množství prachu v oblasti čtyř kol na hydraulickém systému, aby se zabránilo vnikání bláta a písku a chránilo strojní zařízení.
Například vrstva olejového filmu ulpívá na povrchu pístnice olejového válce a v oblasti použití olejového válce jsou obvykle částice prachu nebo písku nebo cizí předměty. Tyto prachové a pískové částice jsou ekvivalentní olejovému filmu na povrchu pístnice, který bude unášen do olejového válce. Škrábance na okraji břitu těsnicího kroužku ve tvaru břitu na pístnici nebo na povrchu pístnice mohou způsobit únik média. Proto je nutné je umístit na vnější stranu těsnicího kroužku pístnice, v blízkosti čelní plochy válce Namontujte protiprachové těsnění.